19日清晨4时许，雅康就在绝大少数人都还在睡梦中的高速关隧时候，雅康高速公路飞仙关隧道右洞最后多少米岩体被买通，飞仙实现为了飞仙关隧道双向贯串。道双

　　雅康高速公路飞仙关隧道分摆布两洞，向贯左洞长4949米，雅康已经于往年7月18日实现贯串，高速关隧而明天贯串的飞仙右洞长4940米。两洞都买通后，道双飞仙关隧道实现为了双向贯串。向贯

　　雅康高速公路飞仙关隧道一头衔接雨城区对于岩镇，雅康与贯串多营镇的高速关隧国道318线隔青衣江相望；另一端位于天全乐英，与洞外不远处的飞仙雅康高速乐英段互通，经由这里可能实现雅康高速与国道351线、道双318线的向贯互联互通，进一步利便我市芦山、宝兴两县的对于社交通。

　　据记者从雅康高速公路公司取患上的新闻，在雅康高速飞仙关隧道的建树历程中，曾经历经了突泥、涌水等难题，穿梭3条断裂带以及特大涌水地域，地质条件极其重大。经由工程参建各方的难题攻关，实现为了隧道的双向贯串。

　　飞仙关隧道的贯串，让雅康高速公路向着既定目的更近了一步。近段光阴以来，雅康高速公路建树现场也是喜报频传，随着雅康高速公路建树的有序增长，康定离咱们越来越近了。

　　8月12日，雅康高速公路C8条约段天全大桥梁板清静架通，顺遂实现为了C8条约段主线8.9公里双线贯串。

　　6月29日，雅康高速公路C11条约段锅浪跷隧道左线清静贯串，锅浪跷右线已经于2016年10月19日贯串，实现为了锅浪跷隧道双向贯串。

　　6月27日，雅康高速公路C13条约段喇叭河专长隧道左线清静贯串，成为当时雅康高速公路继周公山专长隧道之后第2座双幅贯串的专长隧道。

　　6月26日，历时三个多月，“川藏第一桥”雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥主缆缆索索股牵引清静实现。

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　　在后续的建树历程中，还将不断有好新闻传来。这不，妄想在本月尾先后，全长13.4公里的雅康高速二郎山专长隧道也将贯串，泸定大渡河兴康特大桥也将开始首片钢桁梁架设。

　　二郎山专长隧道全长13.4公里，是全部雅康高速公路名目的操作性工程之一，当初隧道掘进施工已经进入最后的冲刺阶段。隧道建成后，沿国道318线从天全新沟到甘孜泸定一两个小时的车行光阴将会大大延早退15分钟摆布。与如今已经发挥重大熏染的雅西高速公路作比力，雅康高速二郎山专长隧道的熏染与雅西高速泥巴山隧道的熏染无异。

　　雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥是一座建树在高海拔、洼地震烈度带上的超大跨境钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主桥长1100米，接管钢混叠合桥道系，因建树技术难度大被誉为“川藏第一桥”，为雅康高速公路操作性工程之一。

　　雅安日报-北纬网 记者 周昆

大渡河大桥-实景分解下场图

西南第一跨(大渡河兴康特大桥)

雅康高速公路飞仙关隧道雨城区对于岩镇进口